2025-05-13 智能化学会动态 0
调查报告，建议对21人进行处分。报告指出，此次沉船事故是由突发的强烈对流天气引起的一场自然风暴，其特有的恶劣条件使得事发船只在抗衡极端风速和巨浪时无法保持稳定，最终导致了悲剧性的倾覆。
2016年6月4日下午14时40分，一艘名为“双龙”号的游船，在广元市白龙湖风景名胜区内遭遇了一场灾难性的大海浪翻沉事故。这艘船原本能载25人，但当天上航行时却载有18人，当它返回途中，被卷入一股强烈的局部对流天气带来的狂风骤雨并伴随着高达1米以上的大浪。船舶在这突如其来的恶劣天气中迅速失去了控制，最终向左舷倾斜，并在短时间内翻沉，造成15人的死亡和3人的受伤。
调查显示，当那艘游船于12点30分从白龙湖盐井溪码头启航前往小三峡景区时，天气状况良好，无任何异常。但到了14点40分左右，当该游船驶至薛家梁凸嘴下游外侧50-60米处，那里的风力突然猛增，以目测波高超过1米的巨大浪涛袭击着这艘不堪重负的小艇。在经历了连续不断、横向方向上的强烈冲击后，这艘轮渡开始摇晃，它右舷受到强力的撞击，并且由于水面上出现了超乎寻常大小的波峰与谷底，使得轮渡体积开始往左方倾斜，最终导致整个轮渡迅速陷入水底。
经过深入分析和调查组认定，该事件是一起由突发局地强对流天气所带来的一系列严峻挑战——即激增之风、猛涨之雨以及伴随而来的恐怖巨浪——共同作用下的重大海难悲剧。这些自然现象因受到了白龙湖张家嘴水域特殊的地形环境影响，加快了它们的发展速度，其中最大瞬间风速竟然达到了惊人的33.5米/秒（相当于12级大風），远远超过该旅游娱乐设施能够承受的极限值，从而引发了此次惨剧。
尽管未发现任何问题存在于登记、运营或维护方面，但考察也揭示出一个重要缺口：虽然乘客们被要求穿戴救生衣，但实际操作中未能严格执行这一安全措施。此外，还有其他几个关键领域需要改进，如缺乏有效传递预警信息机制、管理预警设备不当以及违反规定签订合同等问题都被列出了需要解决的问题清单里。
根据这个详尽调查报告，上述责任归属后，对21位相关人员提出了建议进行相应处理，其中包括但不限于：对于周丕强驾驶员因为牺牲无需追究责任；两名负责码头工作的人员被解除劳动合同时，他们各自承担相应责任；司法机关会进一步审查是否涉嫌犯罪行为何国宁所长，以及针对相关部门及个人实施行政处罚或书面诫勉作为补救措施以防止类似事件再次发生。
