2025-05-13 智能化学会动态 0
调查报告，建议对21人进行处分。报告指出，此次沉船事故是由突发的强风骤雨和大浪引起的灾难性事件。事发当时，船只在白龙湖内遭遇了极端恶劣的天气条件，其抗风压能力不足以抵御那场令人震惊的自然力量。
2016年6月4日下午2点40分，一艘名为“双龙”号的游船，在从广元市白龙湖盐井溪码头前往小三峡景区途中，因受到了强烈的大风和巨大的波浪影响，最终在薛家梁凸嘴下游外侧翻覆沉没，导致15人不幸丧生，另有3人受伤。
事后调查发现，当天上午12点30分左右，“双龙”号游船从码头启航时，天气还算晴朗，但随着时间推移，大约到14点40分左右，那艘载有25人的轮船却突然暴露于一场意想不到的人类与自然之间激烈较量之中。当时，不仅狂风怒吼，还伴随着高达超过1米的小浪，它们共同作用，使得这艘不堪重负的船体开始摇摆，并最终向左倾斜直至迅速地失去了浮力。
根据官方调查结果，这次悲剧性的事件被归咎于突发局部强对流天气带来的强风、雷雨以及伴随的大浪，而这些因素加之该区域特殊的地形特征，使得最大瞬间风速达到了33.5米/秒，即12级，其中远超该船舶能够承受的一切理论风险。这使得“双龙”号无法抵御那股不可抗拒的力量，最终在短暂而痛苦的情况下倾覆沉没。
虽然初步调查没有揭示任何明显的问题，如登记、运营或维护手续，但是在安全管理和应急预案方面，却存在一些遗憾的地方，比如乘客未能正确佩戴救生衣，以及有关人员缺乏有效执行安全措施。在此基础上，更深入分析表明，有关气象预警机制存在漏洞，而预警设备管理同样存在问题。此外，还有一些违规行为，如签订无效协议等，也被认为是事故发生的一个重要因素。
最后，该报告提出，对21名相关责任者进行处罚，其中包括驾驶员周丕强及其直接领导者的解雇，以及针对其他涉及部门官员采取行政行动或书面警告。同时也提议司法机关进一步审查是否需要追究何国宁（地方海事所所长）等官员犯罪责任，并要求所有相关单位加紧整改，以确保未来不会再出现类似悲剧。
