ETC上车后电子标识在天津市智能交通网中的应用前景如何

在天津市智能交通网的背景下，机动车电子标识（“电子车牌”）作为一种被期待多年的产品，其市场前景值得深入探讨。ETC上车后，电子标识是否还有机会，这个问题引发了行业内外的广泛关注。

首先，从政策支持的角度来看，ETC全覆盖是实现取消高速公路省界收费站目标的关键。国家标准化管理委员会发布机动车电子标识相关8项标准中的6项国家推荐性标准，但未能推动其大规模市场爆发。此外，由于技术研发周期较长和特种车辆应用导致的发卡速度慢等因素，也影响了其发展。

然而，有观点认为，即便ETC已经覆盖完成，电子标识仍然有自己的应用场景和优势。在城市交通管理中，电子标识可以帮助交管部门实现对交通的精细管理，并逐渐被列入各地智慧城市建设的重要内容。它也是车联网入口之一，可衍生出广泛的大数据运营服务业务。

从技术层面来看，虽然两者定位不同，但并不存在完全竞争关系，而是能够形成良好的互补。例如，ETC目前足够满足高速不停车收费场景，而电子标签更先进，可以承载更多城市内应用，如停车场、加油小区快速通行等需要身份属性场景。

最后，从国际趋势来看，我们参考了欧美等发达国家在交通领域发展经验，他们先使用ETC，然后使用電子標識，因为後者具备更高可靠性、稳定性和使用使命等优越性能。这可能说明未来大趋势将是共存或合二为一。

综上所述，无论悲观还是乐观的声音，都有其合理之处。实际情况可能会是一个既存又新的混合模式，其中每种技术都将找到自己的位置与空间，以适应不断变化的人们需求与社会发展趋势。在这个过程中，不同利益相关者的态度和行动也将决定两者的最终市场格局。不过，在这一切发生之前，我们只能静待时光带来的答案，看见那份未来如何赋予我们的世界以新的生命力与色彩。