相较于国外Ncap、NHTSA等撞击测试，因法规等因素使然，ARTC(财团法人车辆研究测试中心)仅能被动接受车商申请车辆撞击测试，无权且无法公开车辆的撞击测试影片与评分。然而越来越多的人重视车辆安全性，近期不少人希望能制定法规，让车辆撞击制度更公开公正，并且引入国外的评分制度。有趣的是，虽然ARTC无权公开测试影片，但车商却可主动公开，而目前这支Mitsubishi Grand Lancer的撞击影片，应该是目前极少数公开的测试过程，透过车商主动揭露，或许会是个较好的方式。
ARTC完整测试影片
这次Lacer公开ARTC的撞击影片，当然多数是为了宣传自家车体的安全性。然而有公布总比没公布好，而且有可能成为带动公开撞击测试的契机。或许未来车商会主动公开自家表现较佳的车种，借此吸引注重安全性的消费者购买。目前受限于法规，ARTC不公开的原因是因为仅能接受厂商申请测试，所有资料都是属厂商所有，ARTC无权公告。然而的测试制度与国际仍有段明显的落差，根本之道还是建立客观公正的测试环境与评分制度。
什么是ARTC？
财团法人车辆研究测试中心 (以下简称车辆中心，ARTC) 系经济部依据1985年3月15日行政院通过之“汽车工业发展专案”，结合交通部、环保署及车辆业者的力量，于1990年正式推动成立。宗旨为从事相关之技术研发与产品品质改善业务，促进车辆产业升级发展，提供具国际公信力之车辆及零组件检测与验证服务，并协助政府机关规划车辆管理制度及研拟法规与标准。<资料来源：ARTC>
▲撞击测试影片应由三菱所提供，7car公开曝光。
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