2025-04-24 智能仪表资讯 0
国家统计局最新报告显示，改革开放以来，我国交通运输业取得了显著成就，构建了一个庞大的综合运输网络。据此报告，2017年末，我国铁路营业里程达到12.7万公里，比1978年末增长1.5倍，其中高速铁路超过2.5万公里，占世界高铁总量的60%以上。同时，公路总里程达到了477万公里，比1878年增加了4.4倍，其中高速公路达到13.6万公里。
高铁被誉为“新四大发明”之一，不仅成为中国形象的标志，也实现了一系列“世界之最”。我国在铁路建设上拥有领先地位：一是运营里程全球最长，并占据六成以上；二是建设速度极快，在短短十余年的时间内，“四纵四横”的骨架基本形成，其技术发展水平处于国际前沿；三是运行时速最高，以CRH380AL新一代高速动车组创造的时速486.1千米每小时，是目前全球铁路运行速度纪录。
未来，我国将进一步完善“四纵四横”的基础上，加强建设“八纵八横”铁路网，使得高铁在促进经济、保障民生的过程中扮演更加重要角色。在智能化方面，我们正从“人控”向“机控”转变，而轨道交通自动驾驶相比于汽车更容易实现，从GoA1到GoA4共有四个自动化等级，每一步都朝着无人监督（UTO）模式迈进。
京张铁路即将开通，将采用自主研发的北斗卫星导航系统和数千传感器，为安全提供保障。此举不仅是中国首次全线采用智能技术建造的高铁，也将成为350km/h时速自动驾驶首次实现的地方。这不仅代表了我们对自动驾驶技术应用的一大步，但也意味着智慧化、高效率、高安全性已经成为我们的追求目标。
除了提高乘客体验，如通过刷脸入站、支付以及优化列车内部环境等外，还有更多空间可以挖掘，比如利用WIFI服务，这些都是智慧化建设不可或缺的一部分。而随着互联网巨头进入这个领域，可以预见的是，将来这些设备和服务将会变得更加丰富多彩，更符合现代人的生活习惯。
最后，虽然我们现在只是聚焦于单点城市与单线路开发，但如果能结合这两者进行全面规划，那么高铁经济将迎来新的飞跃。此外，与其他交通数据融合，便可为智慧交通提供更强有力的支撑，同时也能挖掘出更多商业价值，从而充分展现出智慧交通所带来的变化。
