2025-04-24 智能仪表资讯 0
国家统计局近日发布的报告显示，改革开放以来，我国交通运输建设取得显著成效。四通八达的综合运输网络已经形成。这份报告指出，2017年末，铁路营业里程达到12.7万公里，比1978年末增长1.5倍，其中高速铁路达到2.5万公里，占世界高铁总量的60%以上，以“四纵四横”为主骨架的高铁网基本形成。
高铁不仅是“新四大发明”之一，更已成为中国大国形象的标志之一。国内铁路建设已达成几个“世界之最”。一是运营里程世界最长；二是建设速度最快；三是运营时速最高。
未来，中国将在“四纵四横”的基础上，建设“八纵八横”铁路网，将高铁在促进经济、保障民生中担任更重要角色。今年，一位中国工程院院士、中国铁路总公司总经理特别技术顾问表示，我们需要把高铁往两个方向发展，其中一个就是智能化，从“人控”到“机控”。
轨道交通在相对封闭的环境中运行，因此比汽车更容易实现自动驾驶。在城际铁路领域，有两条时速200公里的城际铁路已经开通了自动驾驶列车，这属于GoA2等级。而接下来，我们将在350km/h的高铁领域实现自动驾驶的突破。
虽然我们在轨道交通上的技术领先，但目前大多数铁路仍处于GoA1阶段，将示范性的项目中的技术应用到实际使用中仍需时间。“智慧化”的最终目的，是能够充分发展高铁经济。
乘客或许对自动驾驶没有直观感受，但是能对优化进出站流程、列车体验等环节有直观感受，这些也都是智慧化建设的一部分，如通过手机刷脸进站，不仅提升效率和准确性，还能进一步提升旅途体验。
互联网巨头进入高铁圈，因为数据显示，截至2017年，中国高铁客运人数超过17亿人次，并且持续增长，为他们提供了广阔市场空间。而WIFI只是结合互联网的一个入口，也为开发更多服务创造了机会。
