汽车最新资讯智能制造人才管理三问物品生产中缺什么为什么缺怎么办

汽车智能制造人才管理三问：缺什么、为什么缺、怎么办？

在汽车行业的智能制造转型中，企业面临着如何有效管理和培养人才的问题。十年前，当我们询问企业信息化负责人工作中的最大挑战时，他们可能会回答“说服老板”，但今天，这个问题的答案已经发生了变化。很多人的回答现在是“没有人才”，尤其是在传统制造业中，这种感觉更加强烈。

根据《制造业人才发展规划指南》预计，到2025年全国制造业重点领域将出现3000万左右的人才短缺。这包括需要既懂设备又懂技术，同时有行业经验的复合型人才。然而，在任何一个行业中，这类人才都是稀缺资源。

i 人事创始人兼CEO朱德权认为，中国智能制造技术人才匮乏，是因为企业更要注重内部人才重塑升级，比如把新型高学历白领培养成专业工业工程属性强的“数字化工匠”，把技术人员从技能偏科转变为软硬全能的复合型人才等等。

首先，我们需要搞清楚企业究竟需要什么样的智能制造人才。这个问题与了解智能制造带来的具体变化紧密相关。在车辆生产上，对于持续降本增效、重塑生产方式以及满足各种合规要求（如绿色发展）的目标来说，可能涉及对设备升级、软件应用系统自动化和AI能力提升，以及服务模式转变。

这些变化影响了一线作业人员和设备维修运维人员工作内容，从以体力劳动为主向以信息处理为主转变，并且具备与智能设备交互的能力；同时也影响采购、研发、设计和营销等各个角色工作，他们都需对复杂的智能系统非常熟悉，并基于数据分析洞察市场需求进行产品优化。

除了提高现有员工标准，一些新的职业需求也产生了，如具有战略制定能力和体系构建能力的人才，也就是能够整合资源并优化关键节点的人才；既懂业务又懂技术并能洞察业务部门需求的人才；以及既懂机器又懂软件并能对整个生产线进行总控操作的人才。

尽管如此，由于教育产教融合不足、高阶人材市场供应不足以及自身产业特性导致难以吸引和留住这类高端专业技能者，“找不到”、“招不来”、“留不住”的情况依然存在。此外，由于过去传统 manufactures 以一线操作工为主，加之薪资普遍偏低，以及对于个人发展敏感度较高的一代青年员工对于体验性的追求，“挖墙脚”现象频发，使得解决方案显得更加棘手。

政府政策支持、新生教育培养产业融合，以及企业内涵式创新训练相辅相成，将成为解决这一难题不可或缺的手段之一。如果我们能够打造出鼓励高端技术进入制造业政策环境，加上跨界融合模式培养符合产业需求的人才，再加上新型现代职场文化，那么未来汽车最新资讯时代下的智慧车间，或许就能迎来真正的人才丰富多彩景观。